去年9月份奔驰上市了一款重磅的“S级”，这款重磅的S级当初定价88.1万元，这是指导价，现在终端优惠已经达到了30万元，今天我们就来聊聊奔驰EQS。
很明显这是一款电动S级，由于购买的用户并不多，索性奔驰也就不发布这款新车的销量情况了，导致终端的优惠幅度超过了30万。为什么今天介绍起这款新车？那是因为新款奔驰EQS已经迎来了发布，进行了大幅度的升级。目前在海外折合成人民币75.5万元左右，没想到我们国内价格居然比海外版还便宜了差不多20万，这种进口车型居然也倒挂了，还是奔驰在国内首次出现这种事情。
有一说一，新款奔驰EQS升级还算是非常明显的，前脸部分变化明显，采用了一种全新隐藏式的中网格栅设计，所以看起来还是挺有意思的，内部镶嵌着奔驰标志性的中网格栅设计，搭配上日间行车灯的贯穿式连接，有效提高了辨识度。与现款车型相比，新款车型采用了数字光技术，照射的面积多了40%，但是能耗却降低了50%左右。车头与侧面其实非常类似于奔驰AMG系列。
从侧面我们能够看得出来，与现款车型基本上是保持一致的，前低后高，俯冲感非常明显。与此同时，新款奔驰EQS还换装了镜面轮毂的设计，有一种迈巴赫的感觉，整体的视觉确实高级。而尾部则是贯穿样式的尾灯，也有着贯穿尾翼的设计。事实上，整个新车就是围绕着一个词汇进行设计的，那就是低风阻。新款奔驰EQS车身流畅，线条也是现代简约风格。值得一提的是，风阻系数只有区区0.208，所以说风阻系数同样进行了大幅度的优化。有意思的是，新款奔驰EQS的外观漆面颜色一共有125种可以选择，甚至能够实现双拼色或者DIY，这也是电车的魅力所在。
再来看内饰设计，整个内部设计变化明显，新款奔驰EQS采用了全新一代的半辐式多功能真皮方向盘。这样设计的好处就是有效提升了视野，降低了盲区。除此之外，还采用了连屏的设计，中控屏、副驾驶娱乐屏幕，豪华车内氛围灯以及语音控制，手机无线充电，这些是一应俱全的。当然了，这样的设计与现款车型也基本上是保持一致的。
我们之前体验过现款车型，车内的用料是较为厚道的，豪华感比较突出。车机UI系统也进行了调整，并且为了增强电气化程度，还采用了MB.OS智能车机系统。这是最新一代的系统了，不仅芯片增强，适配软件也变得更多，并且还拥有虚拟管家，也搭载了虚拟卡通人物，非常便捷。
除此之外，新款奔驰EQS的后排座椅安排上了两块13.1英寸的显示屏幕，不仅能够观看电视，而且还能够进行全球会议，还匹配了豪华音响，座椅加热，地毯加热，配置方面比较全面。更关键的是，新款车型居然还融入了安全带加热的功能，这是第1次见到。
至于动力系统，新款奔驰EQS来源于800V的高压平台架构，将匹配奔驰最新研发的EATS2.0的电驱系统，带来了更低的能耗，所以说纯电续航里程达到了926km，并且有着极致的快充。除此之外，还匹配了全新电子调节的减震器，也拥有全新一代的线控转向系统，搭配上后轮转向技术，能够实现较小范围内的掉头，转弯半径很小，也能够消除相当一部分的颠簸，带来更加舒适的体验。
事实上，新款奔驰EQS还有不少优秀的设计，比如匹配了全新一代的高阶智能驾驶辅助系统，尽管没有激光雷达，但是也挺先进的，也特别可靠！此外，新车超长的续航，不错的充电速度，再加上非常强悍的品牌背书，按理来说新车应该能够取得一定的销量，但现实就是这么残酷，这款新车在终端降价幅度明显。而且我认为即使新款车型引入到国内市场，它的外观并没有过多调整，并不会让用户眼前一亮，所以大概率价格会直线下跌。
其实，奔驰已经将最新的电气科技给EQ系列使用了，但是基本没啥用，所以只能将GLC EV这类新车重新搬出来了，销量出人意料的好，所以观念很重要！
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